日本の自動運転に意外な主役 トラックやバスでじわり進展！

日本の自動運転に意外な主役　トラックやバスでじわり進展https://t.co/4NwGKuOPyY

— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) August 31, 2025

PI研のコメント：
1.自動運転に関しては、一見、日本が遅れたようにみえますが、この記事は、トラック、バスではむしろ実用化に日本が近づいているとのことです。日本経済新聞が8/31、「日本の自動運転に意外な主役　トラックやバスでじわり進展」との見出しの記事を配信しました。
2.しかも、実用化は意外に早く、「当面の目標は「レベル4」の2027年の実現だ。」とのことだそうです。これが実現すると、いわゆる、物流問題の解決につながりますので、日本経済全体にとっても大きな一歩となります。
3.現状ですが、記事によれば、「いすゞ自動車の佐藤浩至常務執行役員は「27年に大型トラックのレベル4走行を実現する」という。」と、いすずが先行しているようです。
4.「6月には神奈川県綾瀬―神戸間の高速道路500キロメートルの走破に成功した。「同区間には全地球測位システムの利かない長いトンネルが17本あるが、問題なくこなせた。社会実装への大きな一歩だ」」と、自動運転の実現に向けて大きな前進があったそうです。
5.また、「バスではみちのりホールディングスが25年2月から茨城県日立市で6キロメートル強のかなり長い区間をレベル4で走る営業運行を始めている。」と、バスでも自動運転への試みが進んでいるそうです。
6.記事の結びでは、「人手不足という日本経済の制約要因を乗り切るためにも、新技術の着実な社会実装を期待したい。」とのことで、物流問題の解決にこの自動運転がどこまで実用化に近づくか、その動向に注目です。

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